自动变速箱车型早已成为众多车主们的首先。但是，大部分车主在学车时都不会选择C2驾照，所以基本上没有对自动变速箱的使用进行过系统培训，在使用过程中很可能会自觉不自觉的养成一些不良习惯。现在，本人就一一指出这些不良习惯，让大家用好自动档。

　　禁忌一：D档走天下

　　很多人开自动档车的时候，把档杆放到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D档应付，这也是为什么人们说开自动档车简单的原因。其实，真正懂得开自动档车的人，是会在适当的时候将档杆上下拨动以适应不同的路况需要。在一般的路况下，我们是可以一直使用D档驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机拨到低档（2或L档），比如在爬坡时，就应该将档位切入低速档。

　　另外，如果车速过快，已经超过你所要降到的档位的最高车速，这时降档对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动档车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要先用刹车来降低车速后，再挂入相应的低档位。特别需要注意的是：用低档是不想让车越溜越快，而不是要将很快的车速减慢，要减慢就用刹车，直到你认为够慢，然后降低档位，用发动机的制动力来控制车速。

　　禁忌二：左脚踩刹车

　　有不少人都有用左脚踩刹车的操作习惯。他们认为，开自动档车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛，而且在爬比较陡的坡时，即使自动档车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较陡的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的，如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。另外，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。

虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝对不是一个高明的举措。

你遇到过变速箱不能正常换档或跳档的情况么？可能许多人认为开自动档的车很容易，只要会加油、松油、制动便可以天马行空。然而，对于自动档车型来说不正确的使用，特别是在有故障的时候，无视车辆的故障提示而继续使用，是很容易损坏变速箱的。

故障大现身

自动变速箱就如同人的身体一样，当身体不舒服时，总会有一些外在表现，那我们该通过哪些表现来判断变速箱是否出了故障？本人罗列了以下8种比较典型的变速箱的故障表现。如果出现以下情况，都表明车辆出现问题，原因大多与变速箱有关，需到专业店进行检修。

现象1. 挂档时，不能顺利进入档位。

现象2. 挂档后超过1秒松开手刹及脚刹，在不加油的情况下，车辆运行乏力，不能自行蠕动起步。

现象3. 提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无力。

现象4. 波箱故障提示灯点亮。

现象5. 变速箱自动脱挡或乱挡。

现象6. 挂D档或R档时、或在升档或降档瞬间出现较大震动或冲击。

现象7. 在平稳行驶中，特别是在升档瞬间，发动机转速突然升高，有加空油的感觉。

现象8. 变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

预防篇

出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去专业店“看病”了。维修变速箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

误区1.长时间停车时，换档杆仍挂在D档。

在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D档，但时间比较长的话，最好换入N档(空档)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N档位滑行。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换档杆保持在D档滑行，但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外档位起动发动机。

在P或N以外档位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空档起动开关。所有的自动档车辆在出厂设计时均为：只能在P或N档才能起动发动机。所以在起动点火开关前一定要确认换档杆是否在P或N档。

误区4.坡道停车时不使用驻车制动。

在坡上停车时，不使用驻车制动会存在安全隐患，虽然装有自动变速器的汽车在P档位设有的停车锁止机构一般是很少失效的，但一旦失效就会造成意外事故。

误区5.只要D档起步，一直加大油门就可以换到高速档。

这种做法是错误的。因为换档操作应是“收油门提前升档，踩油门提前降档”。也就是在D档起步后，保持节气门开度5%，加速到20km／h，快松油门，能提高到一个档位，再加速到40km／h，松油门又能提高一个档位。降档时重踩油门，即会降低1～2个档，能明显感觉车辆驱动力加强。

维修保养检测和换油最关键

自动档车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，甚至会扩大故障后果的危害性，所以预防性保养将十分必要，而其中润滑油ATF的检测和更换十分重要。

1.  注意油面高度(热车的情况下检查)，查看有无漏油，变速箱油既不能过多也不能亏损，亏损有可能造成烧箱，过多则会引起变速箱过热；

2.  注意保养换油，每家汽车生产企业生产的轿车品牌不同，换油周期也不相同，注意自己品牌的使用说明书，到期必须更换，而且有些车必须加本公司规定的油，否则会进入应急模式，出现锁档的情况；

3.  随时检查变速箱油的颜色，正常的变速箱油应该是无味、半透明，红或黄色，如果发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。

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